中国克服下一代装备难题 2017/11/2 10:47:05 来源:环球网
摘要:中国克服下一代装备难题:新特种钢让美俄自叹不如。

现代装备对材料的要求越来越高,能不能造出一流装国,前题就是拥有一流的材料。西方自认在材料技术领域积累深厚,曾断言中国搞不定一流材料技术。

Science杂志上的报道。

2017年8月时,中国对外宣布,一款钢材研发成功,拥有2200兆帕的屈服强度和16%的均匀延伸率,具有最优的强度和延展性的结合。

在金属材料领域,强度和延展性是两项重要指标,前者决定材料的负荷能力,后者保证它能够精准成型,也是一对矛盾性能指标,如今可以做到这一个水平,绝对称得:超级钢。由于其成果领先于世界,其研究成果,发表在全球顶级学术期刊《科学》(Science)杂志上。

军用车辆对钢材要求相当高。

简单对比一下吧,目前潜艇用钢的屈服强度在1100兆帕左右,比如:俄罗斯潜艇用钢屈服强度达到了1170兆帕,美国也可以接近于这个水平,这才可以保证潜艇具有大潜深的能力。如今,我们的新特种钢性能达到2200兆帕的屈服强度,足够让美俄自叹不如了吧?以前西方总以后中国落后,如今我们造出超级钢证明其看错了,中国不应被低估。

这种“超级钢”的成分相当简单,主要的成功都属于广泛使用的常见合金元素,让成本较低。并且,可以通过工业界广泛使用的加工工艺来制备,如热轧、冷轧、热处理等常规工业制备工艺,不必需要特殊加工工艺来制备,可以大规模的工业化生产。

汽车是使用钢材相当多的产品之一。

也别以为,这种超级钢只是民用钢,实际在军用价值也非常高,这钢材是做为的中国第三代汽车用钢中锰钢的研发,对车辆减重的作用相当大,一个部件可能由换用一种更好的钢材而发挥不小的减重,从有关资料看,往往到百分之十到四十之间。可以说,解放军下一代军用装备难题基本克服,可以拥有一款相当不错的材料了,

主要是积少成多,一部件减重三成,N个部件会多大的减重效果。也不局限于车辆,其它领域也一样可以应用,比如:潜艇。也许从性能上说,钛为建造潜艇的最理想材料,可是昂贵的价格让以钛造潜艇过于奢侈,所以现代潜艇的主要材料就是钢材,如果可以使用在2200兆帕屈服强度的钢材来建造潜艇,那么在最大下潜深度等性能指标上,将一下子获得巨大的提高。当然了,这种钢材能否用于潜艇尚为一项技术问题,目前尚是一个未知数!

潜艇耐压壳需要特种金属材料。

钢铁为最常见的材料,在军工领域的应用非常广泛,人们试图采用比钢铁性能更材料,比如:钛,钴等,却难以广泛应用,不仅在于资源有限,更在成本太高。所以钢铁依然为最主要的材料之一,自然成为研发的重点。一款性能更好的材料也许无法发挥什么决定,毕竟所需要的钢材种类非常多,却可以发挥积极的作用,每一项进步都会良好的效果,N项进步就是全面的提升了!

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